新能源汽车都需要什么样的装置呢？如果以更简单的模式图来描述的话如下所示：
能量装置 功率装置
如果是通常的汽油车，能量装置就是燃油箱。
Plant①表示为了特定目的而组成的一套机械或装置。通常在称呼化工设备(化工厂的生产设备)、发电站等大规模设备的时候使用，在技术上意思是一套组合机械。因为是频繁地使用的术语，在此希望大家能够熟悉它。
Plant并不是一般的术语，如果只是将汽油箱2和化工设备同等对待的话有些欠妥当，尽管汽车模式化的时候，将燃油箱当做“能量(汽油)”的资料很多，但是，对于之后出现的环保汽车的各种方式，那种说法就不适合了。给一个例子吧。使用氢气作燃料的汽车有储藏方式的和使用氢气
吸藏合金的两种。但是在此以能量作为项目分类的话，无论哪种都仅仅是氢气，无法区别了。
如果有箱式的话，这是在和汽油加油站相对应的加氢站(氢气站)存在的前提下。而在氢气吸藏合金产业化的情况下，其实它是以“一种充填完毕的制品”的打包形式来销售的，这种方法也是有可能存在的。如果把汽车看作社会的交通基础设施的一部分，上述差别就大了。
对于环保汽车的未来，不仅要把握机器和装置，还要把握由它们组合成的设备和基础设施。以稍微成体系的概念来讲，系统地把握是非常重的。如果不开阔视野，就不清楚谁的技术先进，谁能否为社会所接受。汽油车能够普及到如今这种程度，
是因为燃油箱背景下的油田、精所、储藏设施、运油船、运油车、汽油加油站等设备，以及这些设备组的巨大的基础设施的存在。然后这些基础设施构筑了“汽油能量供给式通系统”。正因为如此，汽油车用比储油器稍大的简易式能量装置积存油便可以去任何地方，
汽油车的强大也正在于此。相反，无论发明了多么高性能的汽车，如果基础 设施和系统没有很好地具备，就不可能为市场所接受。迄今为止，虽然开发了新能源汽车但并没有取代汽油车的存在，其原因就在于新能源汽车 没有具备可以活用能量装置的基础设施和系统。
汽油车的功率装置当然就是发动机（内燃机）了。广义上来讲还包括变数器（变数机构）车轴、车轮、制动器等驱动、制动机构，以及连接方向盘的转动机构。由于图示太过复杂，在不必要的情况下就省略了。
1 Plant:例如电灯、电线、电池、开关、透镜、反射镜和本体组合就成为照亮黑暗场所的手电筒装置。虽然和系统的意思相近，但一般Plant指硬件。系统包括控制用的软件的情况很多而且系统通常还作为计算机系统(计算机硬件和软件)的略语来使用，
化工设备控制中用“系统”这样复杂用语的情况也有出现。
2 汽油箱：从简单外观上来看包括油箱体、带钥匙的供油用盖子、残量计测装置、除水装置、向发动机的供油管、车体的连接用零件等。因为是为了安全准确地供给汽油而聚集在一起的机器类，称之为“Plant”也就不那么奇怪了。
