自动驾驶是多元学科的融合，在自动驾驶技术、路端基础设施、网联通信技术的驱动下，2022年自动驾驶行业参与者更多为“合作”模式而非“供应”模式，新型汽 车产业正呈现加速融合态势，传统的链式产业正在向圆桌式产业生态闭环转型，传统汽车供应链壁垒有望被打破，汽车产业价值链正在重塑。
示范园区、数字化运营平台、交通解决方案提供商、具备软件定义汽车能力的主机厂、自动驾驶科技企业、具备自研能力的出行服务平台成为自动驾驶行业的中流砥柱， 行业商业模式正在被重新定义。
链式产业链
• 产业链冗长，供应商考核流程严格，考核周期长
• 用户资源掌握在经销商手中，主机厂难以直接了解用户需求
• 二级供应商话语权较弱，主机厂拥有绝对话语权
圆桌式产业链
• 高附加值、高技术壁垒的核心零部件供应商推动供应链扁平化
• 用户与场景需求成为第一驱动力，带动技术升级与产品研发
• 跨界玩家入场，重新定义商业模式，产业融合加速
政策保障有力，落地进程加速
中国自动驾驶相关政策、规范、标准、行动方案密集出台，发展路线清晰明确，对技术研发、产业落地保障有力。
◆ 近年来，随着技术逐渐取得突破，自动驾驶道路安全与数据安全相关法规体系正在逐步搭建，并积极展开示范区的搭建，通过政企合作的方式为自动驾驶产业营造标准 化的测试和验证环境，加速自动驾驶的商业化落地进程。
各路资本积极布局
◆ 2021年以来，自动驾驶行业再次迎来投融资热潮，投融资总金额达到575亿元，融资次数107次，相较于2020年实现增长；同时，自动驾驶公司的资方背景更加多元， 车企频频加码单车智能型自动驾驶企业，场景服务商更多出现在全栈型自动驾驶企业资方背景中。
◆ 融资轮次的分布中，A-D轮、战略投资数量都获得了大幅增长，企业发起的战略并购与战略投资次数相比以往更加频繁，不管是传统车企还是互联网大厂都在积极的布 局自动驾驶业务，产业生态共建趋势开始显现。
